스페인 ArcelorMittal 저탄소강판 생산 시작

이 회사는 벨기에 자산의 슬래브를 사용하고 이를 스페인 아스투리아스에 있는 후판 공장에서 처리하여 최대 18톤 무게의 저탄소 후판 생산을 시작했습니다.

슬래브는 벨기에 샤를루아에 있는 전기 아크로를 갖춘 Industeel 공장에서 거의 100% 스크랩으로 구성된 공급원료와 100% 재생 가능 에너지원에서 얻은 전기를 사용하여 생산될 예정입니다. 이 슬래브는 스페인 Gijon에 있는 ArcelorMittal의 후판 공장에서 후판으로 압연됩니다.

Fastmarkets의 데이터베이스에 따르면 Charleroi에서 ArcelorMittal은 연간 450,000톤을 처리할 수 있는 EAF를 보유하고 있습니다. Gijon에는 600,000톤 규모의 후판 공장을 보유하고 있습니다.

이 공정을 통해 후판을 생산할 때 발생하는 이산화탄소 배출량은 기존 고로 제강 경로를 통해 만들어진 강판보다 약 60% 낮을 것이라고 회사측은 밝혔습니다.

"EN 15804 유럽 표준에 따라 제3자에 의해 검증된 [환경 제품 선언]은 연말까지 XCarb의 재활용 및 재생 가능 생산 후판에 대해 제공될 예정입니다." ArcelorMittal의 상업 책임자인 Denis Parein, 후판 , 유럽이 말했다.

XCarb는 ArcelorMittal 등록 상표입니다.

ArcelorMittal Europe은 2030년까지 CO2 배출량을 35% 줄이고 2050년까지 탄소 중립을 달성한다는 목표를 가지고 있습니다.

Fastmarkets가 연락했을 때 그러한 철강에 대해 어떤 프리미엄이 부과될 수 있는지에 대해서는 언급하지 않았습니다. 그러나 구매자 소식통에 따르면 그러한 재료에 대한 프리미엄은 톤당 약 €100-150($112-169)가 될 수 있습니다.

북유럽의 한 소식통은 현재 시장에서 톤당 150유로의 비용으로 CO2를 60% 줄이는 것이 합리적이라고 말했습니다.

무게가 최대 18톤에 달하는 이러한 사양의 후판은 일반적으로 도로 및 철도 교량용 용접 부분 및 박스 거더와 같은 주요 인프라 프로젝트에 사용됩니다.

따라서 저CO2 플레이트를 사용하면 구매자가 자신의 Scope 3 배출량을 줄일 수 있다고 Fastmarkets는 이해합니다.

실제로 공급업체와 구매자는 최근 Scope 3 배출량을 줄이기 위해 "녹색 가치 사슬"을 구축하는 경향이 있습니다.

한 소식통은 Fastmarkets에 "예를 들어 철강 제조업체가 전기 자동차 제조를 위해 철강을 자동차 회사에 판매하는 경우 철강 제조업체의 Scope 3 배출량은 철강을 디젤 자동차 제조업체에 판매하는 경우보다 훨씬 낮을 것"이라고 말했습니다.

한 원자재 공급업체는 “탈탄소화 추진은 우리가 책임감 있게 구매하고 판매하도록 자극합니다.”라고 말했습니다.

그러나 업계 소식통은 친환경 철강에 대한 수요가 여전히 탐색적이라고 말했다. 대부분의 구매자는 소규모 테스트 배치를 예약하는 경향이 있는 반면, 소규모 유통업체와 철강 서비스 센터는 최종 사용자의 수요가 여전히 산발적이라는 점을 고려할 때 큰 보험료를 지불할 여유가 없다고 주장했습니다.

시장 소식통은 EU의 배출권 거래제 하에서 산업에 대한 무료 할당의 단계적 폐지와 같은 산업 규제로 인해 유럽 현물 시장에서 친환경 철강에 대한 수요가 기하급수적으로 증가할 것으로 예상했습니다. 이는 2026년 2.50% 삭감으로 시작됩니다. 2030년까지 무료 할당은 2034년에 제거되기 전까지 거의 절반(48.50% 감소)으로 줄어들 것입니다.

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